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https://doi.org/10.18502/espoch.v2i2.11427

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authors

  • Pancha Ramos Johnny Marcelo

    Pancha Ramos Johnny Marcelo

    Universidad Politécnica Salesiana, Carrera de Ingeniería Automotriz, Quito, Ecuador
  • Rocha Hoyos Juan Carlos

    Rocha Hoyos Juan Carlos

    Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH), Facultad de Mecánica, Carrera de Ingeniería Automotriz, Riobamba, Ecuador
  • Allauca Gualoto Wilmer Andres

    Allauca Gualoto Wilmer Andres

    Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH), Facultad de Mecánica, Carrera de Ingeniería Automotriz, Riobamba, Ecuador
  • Alex Israel Carrillo Vallejo

    Alex Israel Carrillo Vallejo

    Escuela Superior Politécnica de Chimborazo (ESPOCH), Facultad de Mecánica, Carrera de Ingeniería Automotriz, Riobamba, Ecuador

Published Date

  • Jun 29, 2022

Behavior of the Lubricating Oil for Diesel Engines SAE 15W40 in Different Geographical Conditions Based on Oil Analysis

ESPOCH Congresses: The Ecuadorian Journal of S.T.E.A.M. / Volume 2, Issue 2 / Pages 769-791

Abstract

This research shows the behavior of the lubricating oil SAE 15W40 with API CI-4 PLUS used in diesel engines based on the different geographical and atmospheric conditions that Ecuador has. Three vehicles that use HINO AK diesel engines and operate in different geographical points of Ecuador (Unit 18, Unit 4, Unit 6) were used to obtain data on viscosity, soot, and sulphation by analyzing the oil provided by a specialized laboratory, for which the lubricant sampling must be carried out at 0 km, 3,000 km, 6,000 km, and 8,500 km of travel. The Unit 18 lubricant was found to have differences compared to Units 4 and 6, showing a 2.09% difference in viscosity and 41.67% in soot, but none in sulphation as the fuel used in all three cars was the same.


Keywords: Lubricant oil, Lubricant behavior, Oil analysis, Geographic conditions.


Resumen


La presente investigación muestra el comportamiento del aceite lubricante SAE 15W40 con API CI-4 PLUS utilizado en motores diésel, debido a las diferentes condiciones geográficas y atmosféricas que presenta el país. Para el estudio se utilizaron tres vehículos que utilizan motores diésel HINO AK, los cuales operan en distintos puntos geográficos del Ecuador, (Unidad 18, Unidad 4, Unidad 6), los datos de viscosidad, hollín y sulfatación se obtienen a través de los ensayos de análisis de aceite otorgados por un laboratorio especializado, para lo cual se debe realizar un muestreo a 0 Km, 3 000 Km, 6 000 Km y 8 500 Km de recorrido. Se obtiene que el lubricante de la unidad 18 presenta diferencias a comparación de las unidades 4 y 6, mostrando un 2.09% de diferencia en la viscosidad y un 41.67% en el hollín, por otra parte, la sulfatación no presenta cambios debido a que el combustible empleado en los tres automotores es el mismo.


Palabras Clave: Aceite lubricante, Comportamiento del lubricante, Análisis de aceite, Condiciones geográficas.

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